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Jun 09, 2023

48,500 ドルのこの 1988 ティール ブガッティ タイプ 35 はお買い得ですか?

今日のナイスプライス・オア・ノー・ダイス・ブガッティのレプリカの販売者は、このレプリカには「やり過ぎ」は何もないと主張している。 それが世界で最も有名なもののレプリカであるという事実を除いて

今日のナイスプライス・オア・ノー・ダイス・ブガッティのレプリカの販売者は、このレプリカには「やり過ぎ」は何もないと主張している。 もちろん、それが世界で最も有名な初期のレーサーのレプリカであるという事実を除いて。 あまりにも手頃な価格も付いているかどうかを見てみましょう。

多くのオリンピック選手にとって、銀メダル獲得はキャリアハイの成績であり、何年も誇りに思うべきことです。 先週の金曜日、私たちは驚くほど走行距離が少なく、非常に素晴らしいプレゼンテーションで提供された 2002 年型メルセデス・ベンツ SL 500 シルバー アローを見てきました。 そして、売り手はその提示価格である 38,888 ドルを、ハガティ氏が主張するその状態の車の最低価格を下回ると宣伝していましたが、これに勝ちを与えようとする人はほとんどいませんでした。 状況が落ち着いたとき、シルバーアローは銅メダルを獲得することさえできず、代わりに 78% のノーダイス負けで敗退しました。

私は欧州連合の国民に、8月の政治経済パートナーシップでエットーレ・ブガッティを守護聖人として採用することを提案したいと思います。 結局のところ、イタリア生まれであり、フランスの一部であると主張されたり、ドイツの一部であると主張されたりしている国境都市であるアルザスのモルスハイムで自動車事業を始めたことを他に誰が宣伝できるだろうか？ 見る？ ウィン・ウィン・ウィン。

スポーツカーや高級車の小規模ブティックビルダーであるブガッティは、ヨーロッパに最も前衛的な面も見せています。 当初は経営破綻に陥り、1947 年に創設者エットーレ ブガッティ (間もなく EU の守護聖人となる) が死去した後も、その名は何度も復活しており、今日に至るまでその神秘性を保っています。

ブガッティの名前と車の復活のひとつが、この 1988 ティール ブガッティ タイプ 35 です。この車は、元ダイムラーのエンジニア、イアン・フォスターと彼の友人の 2 人、アラン・ハンターとトニー・ロジャースによって 5 年前に設立された英国の会社によって特注のシャーシで作られました。 英国ではいつもそうであるように、会社のきっかけはパブで飲んでいる夜に起こりました。 ギネスを数杯飲んだハンターは、アメリカ旅行中にフォルクスワーゲンベースのブガッティのキットカーを見た2人の友人にそう話した。 3人は、グラスファイバー製のボディが経済的な出発点である一方で、再利用されたビートルよりも、ラダーフレームのシャーシとフロントエンジン/リアドライブのレイアウトの方がモデルとブランドに適しているということで同意した。

1980 年代においてさえ、古典的なブガッティは深刻な利益をもたらしたので、数分の 1 のコストで多くの体験を提供するレプリカは、経済的に実行可能なほど十分な数が売れる可能性がありました。 そうするために設立された会社は、最初はワーズリーによって油注がれました。 しかし、創設者らはその名前にネガティブな意味合いがあることに気づき、Trafford Engineering Automotive Limited を採用し、バッジ上の名前を TEAL と短縮しました。

このTEALはグラスファイバーではなくアルミニウムで作られており、アメリカのインスピレーションよりもオリジナルの車に似ています。 オリジナルのタイプ 35 とは異なり、この TEAL は小さな直列 8 気筒を搭載しているのではなく、その代わりにその半分の気筒数をランプレーディが設計したフィアット DOC 4 気筒 (おそらく 124 などの後期のもの) の形式で搭載しています。

エンジンの排気量や馬力は示されていないが、ラジエターに到達するまでに長い家の配管が必要になるほど、長くて広大なボンネットの下では少し失われているように見える。 オリジナルの Type 35 からの TEAL のもう 1 つの変更点は、おそらくより良いものになっていると思われますが、リモート ピットマン アーム ステアリング機構からラック アンド ピニオン セットアップへの切り替えです。 チューブショックも本物のフリクションユニットを置き換えており、TEALではハンドクランクの調整が行われていないが、これはフィアットの信頼性に対する評判を考慮すると興味深い。

これらの最新のアップデートを除けば、この TEAL は Type 35 の忠実なレプリカであるように見え、したがって、ほぼ同じエクスペリエンスを提供するはずです。 また、非常に優れた状態であるように見え、ヴィンテージのブロックリータイヤにはたっぷりの肉があり、革張りのシートには適切な緑青が施されています。 当然のことながら、この車には、イワシのようなタイトなキャビン、歯に虫が入るブルックランズ風フロントガラス、そして全体的に実用性が欠如しているため、これをおもちゃ以上のものにするなど、オリジナルのほとんどすべての欠点があります。